锂电池之间的商业战争继续庆祝，中国的创新航

自中国创新航空公司（3931.HK）以来，“投资者网络”最近申请了222万元人民币的强迫实施，未能履行其道歉义务。原因是，2022年7月，中国创新航空公司发布了一份声明，表明一些行业公司恶意压制了同行成为缺乏变革的专利。后来，他被指控犯有CATL，后来遭到商业诽谤的惩罚。该公告表明，中国创新航空公司于2022年7月27日在官方微信的官方帐户上发表了一份“声明”，形成了商业诽谤。中国创新航空公司的判决应在司法自行决定之日起15天内向公众道歉。信息处理案例表明，今年4月，该公司被超过222万元人民币执行。实际上，自2021年7月以来，这两个双方已经开始了一场长期的专利战争。仅在2025年1月，中国创新航空公司宣布了三起CATL起诉。简单的专利诉讼背后仍然是巨型锂电池之间的商业战争。两家公司在技术储备，技术团队和市场范围内的产品方面都在同一领域竞争。专利诉讼战争中的公共信息表明，CATL是2011年成立的电力和储能电池的全球领导者。2018年，CATL于2018年在深圳证券交易所列出。AvicLithium Powterinis avic Lithium Powderis avic lithium batteriis是一家在中国的资深退伍军人退伍军人。它成立于2009年。它最初生产磷酸锂电池并支持商用车辆。经过一系列的资本运营，中国创新航空公司逐渐与中国avic锂电池分开。维修后，公司迅速转向三元电池和CATL的主要客户之一GAC组（601238.SH）的电池订单逐渐分配。两家公司之间的专利诉讼战争始于2021年。当时，CATL指责中X型航空公司违反了五项专利，声称总共拥有1.85亿元人民币。从那以后，双方之间的冲突继续加剧。 2022年5月，CATL增加了五项违反5.18亿元的专利侵犯的价值。在2022年的Agostor期间，CATL指责中国创新航空公司违反了另一种专利行为，称其为1.3亿元人民币。同时，CATL还指责中国创新航空公司进行不公平的竞争。该专利诉讼上方的系列持续了很长时间，两党继续拔河。例如，某些案件是由法院判断的，CATL赢得了此案。但是，在提交上诉时，中国的创新航空公司向国家知识产权办公室申请了不当专利发票lved in CATL. In August 2023, the State Intellectual Property Office declared two of the patents that were invalid. An administrative lawsuit immediately filed a CATL against the State Intellectual Property Office. On May 17, 2024, the latest development was made in this trial series.福建高等法院在上面的另一项案件中做出了第一支持判断力，该案件要求中国创新航空公司及其前身中国avic锂电池（Luoyang）有限公司，有限公司，以停止破坏并支付CATL的损失40.558亿元。 CATL claimed a total of 385 million yuan in this case.当时，中国创新航空公司重新强调，该产品产品不再使用涉及审判的专利，并将提出上诉，并提交申请申请，以涉及在国家知识产权办公室涉及审判的不正确专利。 CATL application for forced implementation in terms of market sharing and income scale, CATL is higher than China's innovation airlines. Sta来自中国汽车电池电池行业创新联盟的技术表明，在今年上半年，与CATL电池的合并合并为93.31GWH，市场份额为46.38％，最初排名。从2017年到2025年，CATL在全球占八年的世界排名，其客户与特斯拉，宝马，大众汽车和尼奥等大型汽车公司在一起。 2024年，中国创新航空公司的营业收入为277.52亿元人民币，增长了2.8％；净利润达到了8.44亿元，同比增长了93％。从市场分配的角度来看，中国创新航空公司的收入主要取决于国内市场，海外市场收入在2024年的成本仅为2.3％。2024年，CATL营业收入为362.13亿元人民币，一年一度下降了9.7％。这是该公司自名单以来首次经历收入崩溃，其收入拒绝了五个Consecutive季度。在收入压力下，与股东相关的净利润达到507.45亿元人民币，增长了15.01％。 CATL的海外收入成本为30.48％。在2025年第一季度，CATL收入为847.0亿元人民币，与股东相关的净利润为139.63亿元人民币。同时，中国的创新航空公司收入为68.96亿元人民币，与股东相关的净利润为2.3亿元人民币。 Tianyan检查信息显示，在6月13日，举行了第一次对中国创新航空公司和CATL之间的技术秘密的争端测试。该案于2025年4月21日提起，此案是由于对比赛的不公平争议造成的。根据长沙中级人民法院的宣布，长沙中级湖南省的中间人民法院，原告CATL与被告中国航空公司与其他被告人之间的竞争不公平的案件被告人，长沙中级人民法院做出了判决。 CATL原告和被告中央航空公司对该法院的判决不满意，并向湖南高级人民法院呼吁。霍南高级人民法院的民事判决被认为是中国创新航空公司的“声明”发展了商业诽谤。中国创新飞机的判断应向公众道歉，并在判决有效性之日起15天内消除对官方网站的影响和微信公共帐户。道歉和删除效果的具体内容应由长沙中级人民法院评估和批准，并在上述媒体中维持至少15天。案件进入SA实施方法后，它在中国创新航空公司的“实施通知”中服役，该航空公司指挥中国创新航空公司履行其对APO的义务登录和消除影响，但中国创新航空公司尚未实现。案例过程中的信息表明，今年4月，中国创新航空公司进行了超过222万元人民币。 Changsha中级人民法院于6月5日发表的公告显示，该案已纳入实施程序。作为该行业的后起之秀，与CATL相比，中国创新航空公司在某些方面仍然有一定的间隔。但是，两家领先的公司都在国内电池电池领域，标题竞争是电池制造商和汽车公司之间激烈竞争的背后竞争。在全球市场共享的激烈竞争中，电池行业长期以来一直因技术和价格之间的简单技术竞争而损失，已升级为多维知识权利，司法程序和市场话语权利的多维战争。反对全球电动汽车MA预计2025年将增长30％的RKET，可以看出，电池巨头之间的专利战争不会很快结束，最终将影响和恢复全球电池行业知识权利的竞争规则。 （由Siwei Finance制造）■